金沢工業大学でセグウェイ導入、目的は「コミュニケーション力向上」 53
ストーリー by hylom
知らない人がセグウェイに乗ってても話しかけにくいと思う 部門より
知らない人がセグウェイに乗ってても話しかけにくいと思う 部門より
みの３号 曰く、
時事通信の報道によると、金沢工業大学ではキャンパス内交通にセグウェイを導入することで、利用する学生のコミュニケーション力を上げるプロジェクトを始めるとのこと。
確かに、金沢工業大学のサイトにも「学生元気プロジェクト」として「セグウェイ導入によるキャンパス内外の活性化と学内外で実証実験」を開始するとの告知が掲載されている。どうやら、セグウェイに乗っていると「話しかけられることが増える」ので、そこからコミュニケーションの経験を積ませ、積極的な学生を増やそうという意図らしいのだが……。
確かに、「とにかく知らない人と接し、無難な会話を交わす機会を増やす」というのは、間違っていないのかもしれないが、この「実証実験」の結果は、はたしてどんなものになるのだろうか？ また、学生たちを活気づける方法としては、セグウェイ導入なんて派手な手段しかないのだろうか？
結果ありきでなければいいのだが (スコア:3, 興味深い)
なんかやりました的結果ありきのプロジェクトで「一定の効果があったと認められる」とか「効果が無かったとは断定できない」とかそんな評価で無ければいいのだが．実証実験ということなのでどのようにして実証するのかその方法論に興味を持っています．
屍体メモ [windy.cx]
Re:結果ありきでなければいいのだが (スコア:1)
＞東京ディズニーランド方式？
微妙に違う気がしますね。
東京と名乗るのは千葉じゃかっこわるいからですよね？
じゃなくて世の中には、金沢はどこにあるか知ってるけど石川県は知らないとか、
名古屋は知ってるけど愛知県は知らないとか、
そーゆー人が多数存在するようです。
なので、かっこいいかっこ悪いの問題以前の、
どこにあるか分かるかどうかレベルの問題なのだと。
そう かんけいないね (スコア:3, すばらしい洞察)
＞どうやら、セグウェイに乗っていると「話しかけられることが増える」ので、そこからコミュニケーションの経験を積ませ、積極的な学生を増やそうという意図らしいのだが……。
※
Re:そう かんけいないね (スコア:2, おもしろおかしい)
「『話しかけられることが増える』って言われたのに、全然話しかけられないなぁ。えぇいっ！ 思いきって、こっちから」
「あのぉ、ボク、セグウェイに乗ってるんですけど」
（キャァァァァッ！！）
「以上の供述に間違いありません・・・」
Re:そう かんけいないね (スコア:1, おもしろおかしい)
「先にも述べた通り、弁護側としてはこれらの事実について争う考えはありません。また、被告人質問でも明らかなように、被告人自身『※』について自分自身がどういった立場であるか、十分に理解しています。」
「しかしながら、しかしながらです。被告人は単に大学の方針である『コミュニケーション力を向上させる』、この一点について誠実にその義務を果たしたに過ぎず、これを罪とすることが、果たして法の精神にかなうものなのでしょうか？」
「本当の被害者および加害者はいったい誰なのか？ この問題点が残る限り、被告には寛大な判決が期待されてしかるべきではないでしょうか？」
---
「主文、被告人を
Re: (スコア:0)
> そう かんけいないね
ゆずってくれ たのむ
殺してでも うばいとる
#3択か！
尾崎豊版 (スコア:3, おもしろおかしい)
とかいうネタはおいといて、7台くらいじゃコミュニケーション取るとか以前に
一部の人がちょっと使って終わりじゃないんですかね。
一気に100台くらい導入したらいいのに。
#まぁ寄付だとそんな沢山は無理か
キャンパス内で知らない人に話しかけられる (スコア:3, 参考になる)
そんなもの、セグウェイなんかいりません。
私が行っていた大学の新入生は、至る所で知らない人の声をかけられました。
歎●抄研究会とか統一◯会とか…
＃今はどうだか知らないが。
ある意味、コミュニケーション能力が上がる。
Re:キャンパス内で知らない人に話しかけられる (スコア:2)
そこで身につくのはコミュニケーション能力ではなくスルー力では?
それより、お代官様は工大生に実に必要なえろトーク力を指導してくれればいいと思うよ。つーかぜひ私にも教えてください。
Re: (スコア:0)
求める「コミュニケーション」像 (スコア:2, すばらしい洞察)
少数のオタク同士がセグウェイの動作原理や構造、変な乗り方についてニヤニヤ語り合うことが
金沢工業大学の求める「コミュニケーション」なのでしょうか。そうであればことは簡単で、
ある種のオフ会や秋葉原の至る所で繰り広げられているように、ちょっと変なモノを少数配布すれば
よいだけでしょう。全数配布しないことで持っている人の周囲に群がったり、貸し借りによる
コミュニケーション（もどき）が発生します。
そうでない、一般社会で求められるような非言語的要素を含むコミュニケーションを養いたいと
考えるのであれば、定期的に地域の方や子供、当該分野の非専門家を対象としたポスター発表なり
研究室公開なりをおこなって、学生に強制的に通常以上にコミュニケーションチャネルを駆使しなければ
ならない機会を与えるとよいのではないでしょうか。専門用語も通じない、じっくりはじめから話を
聞いてくれるかどうかもわからない人を相手に、それこそ「空気を読みながら」適切な表現、相手の
時間に合わせた要約、省略をおこなう経験は、コミュニケーション能力を養うよい修行だと思います。
Re:求める「コミュニケーション」像 (スコア:1)
学生側的には確かにプレッシャーなのだが、聴衆が来ない予感。＞対外発表
＃学部学生の発表練習に付き合っても聴衆側にメリットないからねぇ・・・。
＃結局聴衆も動員学生になって通常の学内行事にｗ
Re:求める「コミュニケーション」像 (スコア:1)
うむ、議論熱中してそのまま事故ったとかないのかな？
米前大統領ともにセグウェイ事故のサンプルになるかも
Re: (スコア:0)
ああいう変わったものに乗ってたら知らない人でも話しかけてくるでしょ。
そこで「大学のプロジェクトで」って言えばオタクっぽくもみられず話が弾むのです。
仲間内だけじゃなく外に開くコミュニケーションの壁が低くなるじゃないですか。
学内しか走れないとしても話のネタにはなる。学外は駄目なのか？
Re:求める「コミュニケーション」像 (スコア:1)
公道での使用においては、原動機付二輪車の扱いになって、
保安部品をつけた上でナンバーの交付が必要なのでは。
モーターつきのキックボードみたいなもんで。
Re: (スコア:0)
「少数のオタク同士がセグウェイの動作原理や構造、変な乗り方についてニヤニヤ語り合うこと」も
主婦同士の世間話も子供同士の馬鹿話もサラリーマン同士のビジネストークも
立派な「非言語的要素を含むコミュニケーション」でしょう。
なぜオタク同士についてのみ「コミュニケーション（もどき）」と思われたのか興味があります。
「定期的に地域の方や子供、当該分野の非専門家を対象としたポスター発表なり
研究室公開」をしても、そこには「大学に興味がある人と興味の対象としての学生」という
やはり限定されたコミュニケーションしか生まれないかと思います。（それはそれでもちろん良いことですが）
推測ですが、学内で学生同士のコミュニケーションが生まれるだけでも十分と考えているのではないでしょうか？
ツールは「ちょっと変なモノ」でも良いのかもしれませんがセグウェイでも良いですよね。
こうやって話題になってますし。
Re: (スコア:0)
単純に女子学生を増やす工夫をした方が効果あるんじゃない？
Re: (スコア:0)
だから～
女子学生を増やしたい → 工大学生をイケメンにすればいい
→ そのためはまずコミュ力 → そのためにセグウェイ（いまここ）
なわけだろ。わかってねーな。
# 最後のステップは疑問だが…
マジレスすると、セグウェイ買う金があったら、代わりにレンタルお姉さんをキャンパス中に配置するのがいいんじゃなかろうか。
Re: (スコア:0)
> マジレスすると、セグウェイ買う金があったら、代わりにレンタルお姉さんをキャンパス中に配置するのがいいんじゃなかろうか。
それならメイド喫茶をオープンしてメイドさんにチラシ配りしてもらう方が大学も儲かるじゃないか。
メイドさんは外から期間限定派遣で、期間中に陥せるかどうかはコミュニケーション能力次第だ！なんてw
# 貢物で荒稼ぎするメイドさんが出そうな気がするが。
けったいなものを使い始めても (スコア:2)
暫くしたら飽きて誰も見向きもしなくなる、に500カノッサ。
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
10台まで (スコア:1)
セグウェイチャレンジ [segway-japan.net]
＞対象Segway PT製品*を提案の内容に応じて10台まで（一採択者あたり）
学生全員に支給してそこらじゅうをセグウェイで走り回っている光景を想像したのだが違うのか。
乗る人はどうやって選定するんだろう？
#セグウェイって、雪にも強いの？金沢って日本でも有数の豪雪地帯だった気が。
Re:10台まで (スコア:2)
あ、プレスリリースに書いてあったorz
＞セグウェイジャパンよりセグウェイＰＴ（パーソナル・トランスポーター）７台が寄贈された。
Re:10台まで (スコア:2, おもしろおかしい)
きょうむぶより
Re:10台まで (スコア:2)
> 乗る人はどうやって選定するんだろう？
なぜ、自分はここでセグウェイを利用したいのか、を 2分間の制限時間でプレゼンテーションしてもらう。
＃やれ、コミュニケーション能力だ、プレゼンテーションだと耳胼胝気味の京子の語呂。
Re:10台まで (スコア:1)
比較対照群（セグウェイに乗せない群）もプレゼンをした学生から選ぶ必要が出てきます。
あと、プレゼンが上手だった者をセグウェイ群、下手だった者を対照群、なんてことにしたら
これまたバイアスがかかるので、プレゼンの出来とは無関係に乗せる／乗せないを決定する必要があります。
というわけで、プレゼンを実施しないのが工学的には最善です。
プレゼンを実施 (スコア:2)
プレゼンを実施しないのが工学的には最善です。
プレゼンを実施したうえで、サンプリングをランダムにすることで、ゼグウェイに乗る前と後の効果測定ができませんか。
＃後イベントのネタをどうするのかというのが難点。
Re: (スコア:0)
十年、二十年くらい前まではおっしゃる通り豪雪地帯でしたが、近年では雪もめっきり減って、雪がしっかり積もってももって一週間ということが年に何度かという感じです。
ただし、融雪装置から出る水がたまって大きな水たまりができる恐れは多々あります。公道ですと車道の両端はたいてい水没しています。
Re: (スコア:0)
>#セグウェイって、雪にも強いの？金沢って日本でも有数の豪雪地帯だった気が。
金工大のある野々市はそんなに積もらないよ。
止めた方がいい (スコア:1, 興味深い)
去年くらいからウワサは聞いていたけど、僕は反対派です。
学園関係者なら知っていると思うけど、
工大のキャンパスはけっこう凸凹しているし、
段差は多いし、
そして人も多いし、
セグウェイがスムーズに走れるとは思えない。
意外とバランス取りやすかったりするのだろうか？
それより何より、
工大通りをはじめとした一般道を挟んで敷地が存在するので
公道をそのままセグウェイで走ってしまう恐れもある。
Wilipediaを見ると千葉大学でキャンパス間の公道での通行に関して
警察の許可を得て走行したとの記載もあるが、
アホな工大生に許可範囲でのみの使用を徹底できるとは思えない。
どうせ[かもの](近所のパンや)とかにセグウェイで買い出しに行くに決まっている。
元 学園関係者なのでAC
Re:止めた方がいい (スコア:1)
Re: (スコア:0)
七台しかないのであれば使用者の特定は容易だろうから、
処罰を恐れて、禁止されたことをやっちまう人は出ない気がする。
アホと真面目は相反しないから、真面目なやつ選べばいいんだし。
とはいえ、単純に「効果がない」と思うんだ。
目立つことが分かっているプロジェクトに自分から参加するような人は、
元から目立とう・目立っても構わないという精神性があるアクティブな人だろうから
コミュニケーション力なんてそれなりに備わっているはず。
「セグウェイのおかげで向上」という結果は得られないと思うね。
それに、乗っている人の顔ではなくセグウェイそのものが目印になっちゃって、
乗っていない状態ではむしろ視野外に置かれてしまうんじゃないかね。
Re: (スコア:0)
セグウェイに乗ってる人ではなく、セグウェイなんかに釣られて話しかけてしまった不幸な犠牲者のコミュニケーション力が向上してしまう可能性について。
#個人的には痛セグウェイに改造されてしまう可能性を期待したいところだが黙っておこう
Re: (スコア:0)
危惧されたでこぼこや段差を、元気な姿で走るセグウェイの姿が！
と、なるかどうかを確認できるわけですね。
ゴルフ場や公園にも導入されてるくらいだからママチャリくらいの能力はあるんじゃないのかなぁ・・
むしろそう聞くと、いい実験場になる気がしてきました！
工大生はよいテストドライバー！？
Re: (スコア:0)
八束穂であれば、人も車も少ないので乗りやすいでしょう。
# 公道OKなら八束穂の不健康な学食を脱出できるのに・・・
# 現役工大生なのでAC
比較試験を要求する (スコア:1, おもしろおかしい)
>セグウェイに乗っていると「話しかけられることが増える」
とりあえず以下のグループと比較してみてくれ
グループＡ チンドン屋の格好で練り歩く
グループＢ 侍の姿で馬を駆る
グループＣ イケメン
他の大学でもすでにいくつかあるのでは？ (スコア:1, 参考になる)
「こいぬ」を導入しただどうだろう… (スコア:1)
動物を連れていると、知らない人から話しかけられる機会が確実に増えますよ。
セグウェイありきでしょ (スコア:0)
Re:セグウェイありきでしょ (スコア:3, すばらしい洞察)
Re:セグウェイありきでしょ (スコア:1)
趣味はそれでいいと思うけど、大学みたいなある程度以上の規模の法人が法人ぐるみでそれをやるのはどーかなー？
Re:セグウェイありきでしょ (スコア:1, 興味深い)
いったいどこに問題が・・・？
Re:セグウェイありきでしょ (スコア:1)
どっかでお金を使えばどっかが足らなくなる。
個人なら趣味の満足の代わりのしわ寄せをどこへ持っていってもしわ寄せの「被害者」も本人だけど、法人は違う。顧客、労働者、出資者、取引業者、近隣住民など色々な立場のステークホルダ＝利害関係者が居る。
とはいえ小規模少人数ならなぁなぁでもなんとなく合意が取れる可能性はあるが、大学くらいの規模だとそうは行かない。だから「手段のためには目的を選ばない」ってわけにはいかない。
だからこの例ではミエミエなものであっても言い訳が必要で、実際一応言い訳が準備されたのだろう。
（…とはいえ、あまりミエミエな言い訳が通るようだとちゃんと経営されとるんかいな？という疑惑はわくだろう…今回のケースがどっちかは知らないが一般論として。）
Re: (スコア:0)
対しては「それ面倒見てやらないといけない程頼りないんかい」とか、そんな問題はあるかもね。
物珍しさで次期の新入生勧誘 (スコア:3, すばらしい洞察)
そういえば、私が受験の頃も金沢工大は受験誌の広告が絵的に派手であった…。
例えば私の頃にはCAE設備の卵型のブースが並んでる写真。
真の目的は学生のコミュニケーション能力なんぞではなく、
物珍しさで釣ってミーハーな高校生を新入生として集めることなのではないかと邪推。
セグウェイに乗るのは大変 (スコア:0)
所有者にはセグウェイのライセンスがが必要らしいのですが。
そして免許を持っていない人は講習を受けないと乗れないらしい。
(そのため、所有者にはインストラクターライセンスも必要らしい)
参考：デイリーポータル↓
http://portal.nifty.com/2008/12/03/b/ [nifty.com]
大学内で気軽に乗れるような物では無いように思えるのですが
そのあたりどのようにクリアしているのか気になります。
# 友人は会社で乗らせてもらったらしいが、コケたと言っていた
# 体重移動で動かすので、乗るときに(まっすぐでない)荷重がかかると
# その方向に動いて危ない。とか。
Re: (スコア:0)
海外のホームビデオの投稿らしいから、YouTubeあたりにあるかも。
管理は学生課？ (スコア:0)
利用するときは学生課にいって帳面に学籍番号、氏名、利用時刻と利用目的を記入するんでしょうね。
人気があると予約をとらないといけないんじゃないかな？
理工系だから研究室単位での利用が多いんじゃないかと思うけど7台しかないと助手さんは自転車かな。
いい機会だから、学内の駐輪所の整備にも力を入れてほしい。
コミュニケーションと言えば30年ほど前のチャリンコ野郎は交通量の多い街道筋だろうが見ず知らずでもすれ違うと必ず手をあげて挨拶したものです。
その後ロードレーサーブームやマウンテンバイクブームとブームをむかえる度にすたれていった気がするんだけど。
それでも交通量の多い街道筋を走っていて若いロードバイク乗りに挨拶されると少しいい気分になるものです。
Re:管理は学生課？ (スコア:1)
金沢工業大学の学生証はICカード化されていますから、学生証をキーの代わりにするんじゃないかな。
夜間は危ないから使わせたくない、とかだと人力管理するかもしれませんけど。