「東海大が国内初のパイロット養成課程を設置」記事へのコメント

航空会社以外で教育ねえ

[ducky (16839)]

全日空の手が入っているとはいえ、なんとなく医療事故とかそういう言葉が頭をよぎるんですけど。

杞憂ですかね。

Re:航空会社以外で教育ねえ

[yohata (11299)]

卒業して、ライセンスを取れたとしましょう。
で、どの程度の就職があるんだ?って話になるんじゃないかと。

ボーイングやエアバスのロゴが入った機体に触れることは一生無く。
どんなに頑張っ

Re:航空会社以外で教育ねえ

[hmr (4234)]

　マジレスすると、就職口はたっぷりあるかと。
　というのも、航空会社はコストカットを推進しているのですが、その大きな障害がパイロットの高給なのです。パイロットの数ってのはたかが知れてるから全体から見れば金額も大したことはないんですが、他の社員の給料を減らしておきながら、パイロットだけは例外というわけにいかない。かといって、下手に手をつけるとストライキをくらってしまうわけです。
　他にも、航空会社はもっとパイロットを働かせたいのですが、現在の労働協定ではいかんともしがたい。これもストライキの前になかなか手をつけられない。で、パ

Re:航空会社以外で教育ねえ

[schroedinger (11547)]

だからこそ、組合を弱らせ、給料を下げ、こき使えるわけだから一石三鳥なのです。

え～と、若いパイロットの労働環境を、我々IT業界の人間同様にしようということですか？

そんな飛行機、乗りたくないなぁ

Re:航空会社以外で教育ねえ

[Anonymous Coward]

>え～と、若いパイロットの労働環境を、我々IT業界の人間同様
>にしようということですか？
>そんな飛行機、乗りたくないなぁ

海外では大きな航空会社がばたばたつぶれてますしねぇ
まぁ、すっちーは既にバイトの大量採用で、年収はかなり下がって
ますよね。パイロットも外国人パイロットの導入で国際線はそれ
なりに下がってます。国内線もコストカットの対象にしようと
いう考えでしょう。チケットですけど、国内線と国際線を比べると
驚くほど違いますしねぇ…正規の料金は国際線でもそれなりです
けど

まぁ、機械的特性を知らないで電子機器のみを頼りにする
パイロットが量産されないことを祈ります。

Re:航空会社以外で教育ねえ

[Anonymous Coward]

　昔のボーイングは電子機器より人間様を信用する設計思想で、機械的な動作をする部分が多かったので、飛行中にいろいろぶっ壊れても人間様が（根性と体力の限りにおいて）どうにかできたのですが、最近のボーイングは電子化が甚だしいです。エアバスと大差ありません。リダンダンシも昔ほど確保されてませんので、ぶっ壊れたらお手上げになるケースは増えています。転機は747-400あたりですかねえ。

　あと、今時のハイテク旅客機は、実は離陸から着陸まで条件が良ければフルオートでできます。ただし、それをやっちゃうとパイロットの腕が落ちてしまい、いざってときに役に立たなくなるので（実際オートパイロットはしばしば壊れる）、離陸と着陸のみは人間がやってます。

Re:航空会社以外で教育ねえ

[Anonymous Coward]

アメリカのエアラインパイロットの悲惨さはアホで間抜けなアメリカ白人に書いてありますね。
なんでも、新人は生活補助を受けないといけないくらい貧しいとか。